好在飞行员技术高超，才没有造成人员伤亡
当年底开始的美国东北部经济衰退又让川普快线执飞的这几条黄金航线的客流大受影响，次年开始的海湾战争又让油价暴涨运营成本大增。同期川普在拉斯维加斯的生意也举步维艰……这一切的一切都让川普这样的“地主家也没有余粮了”
背后这几点好像真的做的不是很好，尤其是最后一点
最终在1992年川普不得不最终放弃了自己的“航空梦”，将川普快线低价出售给了全美航空，也就是现在美国航空的一部分。
仅仅18个月的时间内，川普快线让川普损失超过1亿2500万美元。这段近30年前的失败航空公司运营史大概是川大统领最想抹去的一段黑历史了。
其实仔细想想，这段经历确实足够让川普成为美国历史上最懂航空业的总统了，比如选择性能优异的757作为私人飞机、再比如重新设计“空军一号”涂装，甚至是在鼓励波音给737 MAX改名、支持GE向中国出口C919专用的LEAP-1C发动机等事件上的发声等等。
他改变了空军一号
现在全世界航空业都陷入低迷，美国更是由于众所周知的原因，暂时把按可用座位数计算的全球最大航空市场宝座让给了中国（当然对后者来说这个第一并不值得骄傲，因为市场绝对活跃程度太惨淡了）。
川普上一次涉足航空铩羽而归，这次会有什么高招吗？
