2020年维修工程部将“监造过程中的关键区域与系统的检查要点，监造过程中曾经出现过的典型事件，飞机运营过程中发生过的重点区域故障”进行汇总总结，制定成“新飞机关键区域，关键系统检查单”，提升在新飞机监造过程中重点区域，系统的检查品质。
信息管理机制优化：完善信息共享机制
在维修工程部，监造工作主要由工程系统牵头实施，除此之外，还涉及到质量、航线/定检等多个系统的科室和中队。
为提升信息传递效率与管理品质，2020年维修工程部运用微信平台，搭建跨科室分机型的监造信息工作群，将相关的监造组工程师、岗位工程师、监造业务管理人员串联起来，同时发挥运用后台监造管理的岗位枢纽作用，建立信息动态监控与反馈机制，实时监控与反馈监造信息，将原来的监造人员与监造管理人员单线联系模式变成监造组工程师可以与各专业岗位工程师直接沟通，避免信息误差，同时可以信息共享。
建立应急事件反应机制：有效管理重大紧急事件
2020年维修工程部建立监造工作的应急事件反应机制，提前管控风险源，及时介入管理应急事件。开年以来，已及时处理多项重要事件：“干舱漏油”、“油箱外来物”，“封存飞机状态监控”。
同时合理调整空客总装线上的飞机监造工作，在疫情发生后，及时调整完成各项安全、防疫、业务培训等准备工作后，成为春节后空客天津首家恢复监造业务客户公司，并在“电子线路线束保护标准、MMR升级（ MMR即Multi-Mode Receiver多模式接收器）”等事件中发挥作用，为提升飞机安全品质，保障和争取公司权益贡献力量。
众所周知，波音737MAX飞机现已全面封存和停产，空客A320NEO生产线资源日益紧张，在当前这种情况下，努力提升监造品质，为公司提供安全适航、性能良好的新飞机尤为重要。
2020年维修工程部将以“提升监造管理品质”为核心出发点，合理优化监造管理模式，提升前后台协同作战能力，努力提高监造品质，提升监造管理水平，同时降低业务成本，为提升部门机队管理水平，保障飞机适航安全，维护公司权益贡献力量。
