之前系列文章中陈辉煌同学已经跟大家介绍我们是大发的“私人医生”，其实发动机工程师们还是大发的“算命先生”。
机械结构和人的确有很多相似之处，结构的寿命和人的寿命都由外因和内因共同决定：结构受的外力、工作所处的环境，好比人所经历的工作强度、生活环境，是外因；结构材料本身的性能就好比人体各器官的功能，是内因。按这种类比方式描述上面流程图中的主要要素，也许更容易理解些。“航空器和发动机的需求”以及“飞行剖面的选择”就如一个人的出生，决定了他将来很可能生活在什么样的环境、从事多大强度的负荷工作；“发动机性能”就是这个人有多能干、以及将什么样的方式完成自己的工作；“二次空气系统”以及“部件的温度”就好比这个人生活的环境（空气、水等）；“应力和振动”的量级就是这个人实际的工作强度等级；“材料数据”就是这个人身体各个器官和系统的耐受能力；“损伤容限”描述结构带损伤继续工作的能力就好比人带病还能活下去的能力；“性能测试、二次流测试、温度和流动状态测试”就好比对一个人工作环境情况的确认；“台架循环测试、整机循环测试”就是小白鼠试验；结构运行中进行的“检测、维修”就好比治病；“损伤监视”就如同对人的健康监视；“自然的偶发因素”就好比意外，如车祸发生的可能性。
假如现在，一个算命先生站在你的面前，他详尽知晓了你的出生、你的工作内容、工作强度、生活环境（水、空气、饮食、睡眠、家庭社会关系的每个细节无所不知），他还精确知晓你的家族病史、你每个器官的耐受能力、衰老能力，他持续监视着表征你健康状态的每个数据，他熟知所有你可能获得的医疗护理方式，他甚至把你一生可能遇到的车祸、海啸、地震意外的可能性都考虑进来了，他还不断地通过各种生物试验验证他的每一个假设、每一个“算命”模型，校验着每一个经验数据，那么他告诉你你能活到100岁，你信不信？——不管你信不信，反正我是信了，因为他就是上帝。
要想成为合格的发动机“算命先生”，就必须像创造人类的上帝那般详尽知晓我们创造的每个部件的设计细节、制造细节和使用情况。
限寿件条款的根本要求是什么？就是要求发动机主制造商成为自己产品的“合格算命先生”，按照正确合理的“算命流程”确定、实现、表明并维持各限寿件的寿命属性。说到底，就是要我们要建立一套经过验证的安全寿命确定方法（分析、部件试验、整机试验或者经验累积）、建立考虑缺陷引起部件提前失效的评估流程、识别并控制与部件寿命属性有显著关联的制造过程和工艺/加工参数、形成基于分析/试验和经验的部件使用管理文件。以适航要求为牵引，立足现有基础，不断完善我们的设计体系、提升我们的制造能力和管理水平，从而系统地保证我们民用客机发动机的安全性。任重而道远，小伙伴们，继续努力加油吧！
