日本的F-3“五代机”能成功吗？
据之前日本媒体报道，日本的下一代国产“第五代”战斗机——F-3的装备目标还不到200架，也即是用来更换82架日本自制的F-2战斗机，可能还有100架左右的F-15J战斗机，此外还会采购一些用于培训和测试。但日本如此少的保有量，与美国停产时的F-22数量也相差无几，这或许也将令F-3落入与F-22一样的境地：因为采购数量太少，导致均摊研制成本后单价过高，未来的使用和维护费用会居高不下，并且后期维护也十分不顺——截止2017年，只有49.01%的F-22处于随时可用升空作战的状态！
如果计入研发成本后，F-22的单机价格为3.34亿美元。F-22的飞行维护费用约为每小时7万美元。而F-35的飞行维护费则约为每小时3万美元。虽然F-35相比F-22使用起来便宜一半，但是F-35的可靠性一直不咋样，2020年2月美国自己审计F-35的项目时发现，还有883处缺陷未解决，更有多达13项可以导致机毁人亡的设计缺陷被洛·马所忽视。所以以美国强大的军工科研实力，搞出来的“五代机”还是这种成熟度，可想而知日本的F-3会是什么效果！
当然了，作为一个有抱负的亚洲“大国”，连韩国、泰国、马来西亚等国都声称要搞“五代机”了，日本如何能错失这个“风口”呢？技术什么的我们先不讨论——毕竟如果死磕这方面的话，F-3就没有了——就来看看日本能不能买得起自己研制的F-3“五代机”吧！由于日本现在有不少F-3关键系统和设备没有研制完毕，只能先以洛·马公司提供的升级版F-22来估算一下：如果日本只采购70架的话，单价为2.1亿美元；采购架数如果翻倍到140架，单价就会摊薄到1.8亿美元。但这依旧高过日本第一批组装的单价1.3亿美元的F-35A！与之对比，日本在2009年采购本国自研的F-2战斗机时，单价为1.27亿美元；2019年达到1.4865亿美元。
由此可见，日本或许无法承受自研F-3所带来的高昂资金压力。而且日本还为F-3制定了极其梦幻的配置：信息化、智能化和敏捷性，勾画了云射击、先进综合火控系统、群控制、定向能武器、光传操纵系统、凌驾于敌人之上的隐身性能、下一代大功率雷达、轻量化大功率发动机等7项能力——这些都是典型的第六代战斗机构想！所以最后日本搞得这个F-3到底是个多么大的资金窟窿，现在谁都不知道。毕竟日本每年的国防预算也不可能拿出太多投入其中，并且这么“玄幻”的战斗机势必遭到美国的打压。所以，出于上述原因，日本的F-3战斗机项目，可能永远不会开始！
