澳大利亚媒体报道称，3月17日，澳大利亚政府宣布将为国内航空公司减免约7.15亿澳元的税费。纾困方案将向澳航空公司返还及取消航空燃油税、航空服务费、国内及地区航空安全费。澳大利亚副总理迈克尔·麦科马克表示，该方案适用于2月1日之后的税费计算，预计将向航空业返还约1.6亿澳元。
英国维珍大西洋航空公司向英国政府寻求一揽子经济援助，总额高达75亿英镑（约合人民币644亿元）。英国政府一直在与航空业高层会面，预计本周将进行进一步讨论。英国政府发言人说：“我们认识到当前航空业面临的困难，政府正在与航空业领导层合作，为员工、企业和乘客提供支持。”英国财政大臣苏纳克表示，将和交通大臣格兰特·沙普斯讨论对航空企业和机场的一揽子支持政策，帮助航空业渡过新冠肺炎疫情带来的危机。
据法新社报道，意大利政府有意将破产的意大利航空公司重新收归国有。意大利政府在16日晚公布的法案中说，政府将创建一个由经济财政部完全控股的新公司，或者由一家公营部门占多数股份的新公司，来接管意大利航空公司。
俄罗斯16日公布了一系列应对疫情措施，受疫情影响严重的旅游业和航空业可推迟缴纳相关税收。
行业或加速洗牌
面对航空业困境，一些分析人士认为，大型航空公司极有可能获得政府援助，小型航空公司被收购甚至破产的可能性大大增加。此次疫情可能是航空业整合的契机。
在新冠肺炎疫情重创韩国航空业之际，济州航空3月2日决定以545亿韩元（约合人民币3.2亿元）正式并购易斯达航空。两家公司一致认为，当前航空市场形势严峻，成功推进并购是克服航空业危机和共同发展的正确方向。
维珍大西洋航空前高管查尔斯预计，大规模整合有可能在下半年发生。
有分析师表示，在疫情暴发之前，欧洲已经有不少航空公司的经营岌岌可危，如果这些公司所在国认为没有必要施以援手，资金问题会迫使他们退出竞争。
据媒体报道，2019年至少有八家欧洲航空公司破产，包括德国日耳曼尼亚航空、冰岛WOW航空、德国Azur航空、英国托马斯库克航空和英伦航空、法国XL航空等。
英国航空咨询机构The Airline Analyst董事总经理米歇尔·杜夫认为，这次疫情会让不少航空公司破产，尤其是那些现金不够充沛，而且深陷机票价格战的公司。
国际航空运输协会首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克也表示，新冠肺炎疫情可能重塑整个行业，许多航空公司会倒闭，其他航空公司将整合，并出现全新的集团。
