“国际线一般会选海航，
因为商务舱的空姐会主动提供铺床服务！”
除了主营的航空之外，海航旗下仍有着全球第一大的电子分销业务、全球第三大的飞机租赁业务。凯撒旅游、途牛旅游，都是海航系曾积极参与经营的旅行社业务。
除了航司，海航集团还运营着许多国内的机场： 海口美兰机场、三亚凤凰机场、宜昌三峡机场、满洲里西郊机场 、潍坊南苑机场 、 东营永安机场 、 安庆天柱山机场 、 唐山三女河机场、 惠州机场、 营口机场。
除了海南航空本身，海航旗下还有天津航空、首都航空、西部航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空、桂林航空、金鹿公务航空、金鹏航空，旗下航司就可以组成一个飞行联盟。
通过与当地政府合资、组建方式运营的这些航司，可谓说是圆了许多当地政府的航司梦。
抛开这些旗下的小马甲，如果海航被接管，海航的品牌及航司也不会消失，那一抹青花瓷仍然是机场最亮眼的风景线，但是机队、服务品质、会员待遇以及餐食却是未知数，毕竟上航、深航的前车之鉴仍然历历在目。
面对目前的难关，海航的解困之路少不了颠簸起伏。虽然官方对接管风波并未有任何确切的消息，但至少在周四的股市中，海航控股股价涨停。
我们这些飞客们只是默默期待，待一切平息时，道一句：好久不见，别来无恙。
