10月 全球最长直飞航线完成测试飞行
作为“日出计划”的组成部分，澳航在2019年第四季度进行了一系列超远程直飞航线的测试飞行，包括美国纽约—澳大利亚悉尼、英国伦敦—澳大利亚悉尼直飞航线。若将来上述任一航线正式开通，都将刷新新加坡航空近19小时直飞航程纪录（新加坡直飞纽约），成为世界上最长的直飞航线。
2019年10月，澳航完成了从纽约到悉尼的直飞航线测试飞行，用时19小时16分，全程16200公里；同年11月完成了从伦敦到悉尼的超远程直飞航线测试飞行，用时19小时19分，全程17800公里。测试飞行的目的是了解旅客能否承受近20小时飞行的考验。研究人员在航班上监测试飞人员的身体状况，包括睡眠模式、褪黑激素水平等，还通过飞行员佩戴的设备追踪其脑电波。澳航在综合科学监测结果以及进行商业化的考量后，将决定是否开通这些航线。
11月 智能化改变传统航空业运营模式
随着全球民航旅客运输量不断增加，航空运输、空中交通管制、机场调度和飞机系统面临着巨大的压力。自动化、人工智能、区块链等技术的创新应用在保障航空安全、提高运营效率方面发挥着越来越重要的作用。智能化正引领航空业发生前所未有的变革。
2019年11月，在法国图卢兹-布拉尼亚克机场，法航的自动行李牵引车测试取得成功，全自动化设备参与机场工作在全球尚属首次；英国航空成为全球首家应用人工智能技术确保英国伦敦希思罗机场5号航站楼航班准时起飞的航空公司；德国汉亚航空公司成为第一家利用区块链技术出票的航空公司。此外，2019年12月22日，瑞典斯堪的纳维亚山脉机场落成并正式启用，成为全球首个不设置传统空中交通管制塔台，而运用虚拟数字塔台的机场。
12月 全球首架全电动商用飞机完成首飞
2019年12月11日，加拿大通勤航空海港航空公司的一架全电动DHC-2水上飞机完成首飞。这是全电动商用飞机的第一次飞行测试。飞机电力系统可支持30分钟运行，另有30分钟储备电力。该公司计划成为全球首家拥有全电动飞机机队的航空公司。尽管此次飞行持续了不到15分钟，但揭开了电子航空时代的序幕。
随着科技的不断进步，电子航空时代已悄然来临。此次成功首飞将引领一种更加环保的飞行趋势，因为电动马达所需要的维护费大大减少，飞机的电气化将节省巨额维护成本。然而，真正达到市场规模仍然有较长的路要走。电动飞机不仅需要进行进一步测试以确认其可靠性与安全性，还必须经过监管机构的批准和认证。
12月 客货运需求减少 国际航协下调航空业净利润预期
由于经济走势不敌预期，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）于2019年12月11日将全球航空运输业净利润预期从2019年6月预测的280亿美元下调到259亿美元。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“经济增长放缓、贸易战、地缘政治紧张局势和社会动荡，以及英国‘脱欧’的持续不确定性，导致航空公司的运营环境比预期严苛。”
经济走势不敌预期减少了客货运需求，客货运营收表现疲软。尤其是货运方面，国际航协的数据显示，2019年8月全球航空货运量同比减少3.9%。这是全球航空货运量连续10个月同比减少，也是自全球金融危机爆发以来航空货运量连续减少持续时间最长的一次。贸易摩擦和经济增速放缓是航空货运量大幅萎缩的主要因素。
12月 波音公司宣布将暂停生产波音737MAX客机
在经历了狮航和埃塞俄比亚航空两起重大空难事故后，波音737MAX系列客机遭遇全球禁飞，且复飞时间一再被延迟。波音公司在等待获批准复飞的过程中，一直在进行该系列客机的生产，目前已造成约400架飞机积压。最终，波音公司于美国当地时间2019年12月16日决定自2020年1月起暂停该机型的生产。2019年12月23日，波音公司发表声明称，丹尼斯·米伦伯格辞去公司首席执行官一职。
自2019年3月埃塞俄比亚航空坠机事故发生以来，波音公司的股价跌幅近25%，市值蒸发约592亿美元。随着停飞持续，波音公司的净利润持续减少。该公司2019年10月发布的第三季度财报显示，波音公司2019年前3个季度净利润同比减少近95%。这一停产决定将冲击美国经济，影响全美各地的供应商。
