IGE采用开放式模块化结构，其深腹部机身可承载各种有效载荷。它由C-130 Hercules涡轮螺旋桨飞机军用运输机内部可空运。自动起飞和着陆系统（ATLS）支持飞机的自动发射和恢复操作，而除冰系统允许飞行器在结冰条件下安全飞行。UAS还可以配备改进的适航性设计，防雷功能，损坏容限和交通防撞系统（TCAS）。UAS内部可以携带高达540磅的有效载荷。它配备了升级的500磅中心线硬点，用于承载860磅的内部燃料负载或360度传感器负载。它可以选择与外部燃料箱集成，增加450磅燃料。
04 机载传感器和地面控制系统
改进的灰鹰无人机，可以同时与三个有效载荷集成。其三重冗余航空电子设备和飞行控制以及冗余飞行控制表面提供更良好的可靠性。卫星通信，公共数据链路（CDL）视距通信和空中数据中继通信便于在飞行器和地面部分之间安全地发送/接收图像和遥测数据。同时，安装在飞机机头下方的电光/红外（EO/IR）有效载荷摄像机用于收集情报和监视数据。无人机还具有合成孔径雷达（SAR）和地面移动目标指示器。该无人机系统和它的有效载荷将被美国陆军单一系统地面控制站（OSGCS）和未来的通用地面控制系统（UGC的）来控制。
IGE UAS于2013年7月首次试飞
05 发动机及性能
IGE UAS在Lycoming DEL-120重型燃料发动机（HFE）上运行，其发电量为205hp。它的最大总起飞重量为4,200磅。灰鹰改进型无人机，最大空速为167kts，最大海拔高度可达29,000英尺。它的续航能力达48小时，可以通过外挂油箱，可延长50小时以上。
