前者在7月份提交给美国政府的报告中，波音国防业务负责人Leanne Caret写道，“目前的收购方式给了诺斯罗普“固有的不公平成本、资源和整合优势”。她说：“我们对任何不能纠正竞争对手之间这种基本失衡的采购项目的公平性缺乏信心。”卡雷特补充说，两家公司联合竞购是不现实的，因为诺斯罗普在能够提出单独竞购时，没有与波音合作。
然而，大约一个月后，波音改变了策略，其战略威慑系统主管弗兰克·麦考尔（frank mccall）在9月份告诉记者，波音希望说服美国空军迫使诺斯罗普与其合作。“我们清楚地认为，现在是美国空军或其他政府机构介入并指导正确解决方案的时候了。诺思罗普的选择导致现在不得不这样做，”麦考尔在美国空军协会年会上说。“所以，我们正在寻求政府干预，以推动我们找到最佳解决方案。”
波音公司生产的加油机，作为美国空军威慑全球最重要的一环，加油机是必不可少的，从这点也可以看出波音公司的实力有多强。
美国空军没有采纳波音公司的建议，并且也没有采纳诺斯罗普公司的建议，前者在AFA会议前几天就明确公布了供应商名单。这份名单上有火箭发动机航空公司、柯林斯航空公司、洛克希德马丁公司和其他主要国防承包商，但不包括波音公司。波音公司在给项目办公室的信中表示，在推进GBSD项目的过程中，解除风险降低合同可能会对美国空军不利，即使最终选择从诺斯罗普公司独家采购。
“美国政府的决定还阻止波音完成TMRR合同下的剩余工作，包括成功的软件系统审查和初步设计审查的主要任务指标，”文件中显示，波音公司相信这项工作将为美国政府提供实质性的价值，而且还是波音公司在目前的EMD（工程、制造和开发）招标结构下不会作为主要报价人参与下一阶段的GBSD计划的情况下。
波音公司作为全球民用飞机巨头，其实力不可小觑，这点直接在军工上可以看出，然而在航空方面如此出色的波音，却在航天相关的项目没有得到多少甜头。
今年9月，麦考尔指出，波音公司正在进行的GBSD风险降低项目工作是一个积极的信号，表明该公司可能还没有准备好将该项目唯一的来源提供给诺斯罗普公司。他说：“相关项目服务部门正在帮助我们维持工作，他们将继续接受我们的成果，继续为我们的合同提供资金。所以，我认为我们的工作状态很好。”
但随着TMRR合同被撤销，波音公司最后的希望可能是向美国国会上诉。麦考尔9月说，美国阿拉巴马州参议员道格·琼斯（Doug Jones）已经表示支持波音的立场，麦考尔拒绝透露其他人的姓名，但如果这演变成一场立法斗争，波音公司的支持者（在阿拉巴马州、华盛顿州和密苏里州都有据点）可能会反对诺斯罗普·格鲁曼公司的支持者。
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