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时间:2019-10-27 13:09来源:中国航空新闻网 作者:中国航空
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团队集中国内大飞机技术研究的主要力量,形成了产学研结合的协同创新机制。西北工业大学与中国商飞、航空工业集团、北京航空航天大学等多家研究机构和院校,强强联合,优势互补,经过长期合作,形成了坚持自主创新、不迷信模仿、追求卓越、团结拼搏的产学研协同创新研究团队,为翼身融合布局民机研究的深入和工程化,培养储备了大量高水平人才。

经过长期的探索和培养,在西工大已经形成了老中青教师梯队分布、专业覆盖全面的核心研究团队。

张彬乾说:“一款大飞机从概念提出到市场化应用,是一个漫长的过程,需要几十年、几代人的接力奋斗,这就需要我们培养好科研人才、建设好科研队伍。让年轻人在科研中不断得到锻炼和成长。“

 

 

张彬乾教授与博士生讨论

努力成为世界民机发展的领跑者和标准制定者

经过几代人的努力,我国大型客机的研发取得了举世瞩目的发展。ARJ-21运行、C919试飞成功,都是我国民用大飞机的里程碑成果。不过,不可否认的是,要在民用大飞机领域形成与欧美三足鼎立的格局,我国的民用航空发展仍然要面临巨大挑战。

新一代翼身融合布局民机技术,是世界民用航空的潜在未来,推进该技术发展将有可能使我国在民用大飞机领域实现跨越发展,成为技术的领跑者和标准的制定者,并带动相关一系列科技产业的发展,提升我国在未来民机市场的核心竞争力。

接下来,翼身融合布局民机关键设计技术的集成与飞行验证工作将进一步展开,研究团队将结合西工大在无人机研究领域的技术优势,加速开展NPU-300缩比无人机飞行验证。

李栋说:“我们预计用15年左右的时间,分步实施,从较小尺寸的无人机试飞到大尺寸的无人机飞行验证,加速推动翼身融合民机技术的进一步成熟,期望通过关键技术的集成验证,促进翼身融合民机从概念方案和关键技术研究向型号预研的转变,以期尽快为国家大型民用飞机发展服务。”

颠覆性创新成果也将成为普通大众的福音

那么这一研究成果将来的前景如何,对于普通大众来说又有何影响呢?

 

 

张彬乾教授介绍道:“这一研究成果应用到民航市场之后,对民营航空市场是具有颠覆性影响的。对咱们老百姓来说,首先就是将来坐飞机花钱更少了,因为飞机油耗小了机票价格就会更便宜了。第二,乘坐体验会更加舒适,因为相较于普通飞机来说,噪音会减小很多,不像咱们平时坐飞机会受到发动机轰鸣的干扰。第三,客机座椅空间会更加宽敞,这一研究成果应用到新型飞机之后,更加优越的设计布局,能够提升座椅的空间,使乘客能够有更大的座椅空间,体验感更佳。”


 
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