特利加那航空公司 图源：Trigana Air Service 特利加那航空公司是印尼一家规模较小的民航企业，成立于1991年，拥有22架小型飞机，主要面向印尼的国内市场。自成立以来，特利加那航空发生了15起事故，其中10起事故导致飞机机身损毁严重，共55人遇难。 图源：olivermcgee.org Trigana-Air-Crash 图源：wingsjournal.jpg 最严重的一起事故发生在2015年8月16日，特利加那航空公司267航班从巴布亚省首府查亚普拉飞往奥克西比尔，在当地时间下午3点失去联系。飞机残骸随后在奥克西比尔郊区附近被村民发现，事故造成49名乘客和5名机组人员全部遇难。一场场血淋淋的事故，让特利加那航空公司一直被禁止进入欧盟和美国领空。 尼泊尔航空公司 尼泊尔航空公司成立于1958年，原名尼泊尔皇家航空公司，是尼泊尔最老的航空公司。尼泊尔航空公司总部位于加德满都的特里布万国际机场，主要执飞尼泊尔国内和飞往印度的航线。2009年，尼泊尔航空开始扩建更新原有的机队，陆续从空客、波音购进客机，目前的尼泊尔航空共拥有13架飞机。 图源：Nepal-Airlines 从安全记录上看，尼泊尔航空公司的表现实在难让人满意。从上世纪60年代至90年代，尼泊尔航空公司频频传出飞机出事的新闻，数据显示，这30年间，尼泊尔航空公司因飞行事故共导致81名乘客遇难。2000年，尼泊尔航空一架飞机在攀升过程中与高山树木发生碰撞后起火坠毁，机上3名机组人员和22名乘客全部遇难。这之后的10多年里，尼泊尔航空的安全状况有了一定的好转，但在2014年，悲剧再次发生，一架载有18人的客机坠毁，全部人员遇难。触目惊心的安全事故，让尼泊尔航空公司自2013年起一直被列在欧盟的禁飞航司名单上，至今仍未解禁。 伊朗航空公司 图源：iran_air 伊朗航空公司成立于1944年，总部设在伊朗首都德黑兰的梅赫拉巴德机场。在伊朗国内，伊朗航空通常被人们称为“Homa”，这是神话中波斯狮鹫的名字，也是伊朗航空在波斯语中的首字母缩写。 图源：iran_air_airplanegame.us 在1949年至1959年的10年间，伊朗航空因空难共损失了6架飞机。自1962年以来，伊朗航空有十几架飞机发生坠毁事故，还经历了20次劫机事件。20世纪80年代，伊朗航空发生过3起重大事故，在1980年，一架波音727-100型飞机在飞往德黑兰梅赫拉巴德机场的着陆过程中遭遇暴风雪袭击，导致飞行员未能按照正确的路线降落到跑道上，机上128名乘客和机组人员全部遇难。进入21世纪后，伊朗航空屡次发生飞机起落架问题，虽未造成人员伤亡，但都导致飞机机身严重受损。 菲律宾航空公司 图源：Philippine Airlines 成立于1941年的菲律宾航空，是亚洲地区历史最为悠久的航空公司之一。菲律宾航空曾发生过至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。引起国际哗然的一次事故是在1994年，菲律宾航空434号航班在宿务前往日本航段突然发生炸弹爆炸，造成1名乘客当场毙命，10名乘客不同程度受伤。 肯尼亚航空公司 肯尼亚航空公司成立于1977年，总部位于内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。1996年，肯尼亚航空进行了部分的私有化，成为第一家成功私有化的非洲航空公司，目前，肯尼亚政府仍然是肯尼亚航空最大的股东。1977年，肯尼亚航空成为非洲航空协会的成员，并在2010年成为天合联盟成员。肯尼亚航空现在拥有一支40架飞机组成的机队。 图源：Kenya_Airways 肯尼亚航空发生过两起伤亡惨重的事故。一次是在2000年，肯尼亚航空431号航班起飞一分钟后坠入大西洋并解体，造成169人死亡；另一次是在2007年，507号航班起飞后不久便坠毁在杜阿拉国际机场东南约5.5公里处的一片红树林沼泽中，机上114人全部遇难。
