2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。(图源自IC图库)
2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。(图源自IC图库)
2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。(图源自IC图库)
2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。(图源自IC图库)
2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。(图源自IC图库)
2019年9月3日，一架空客A320飞机停在重庆江北国际机场跑道上。机身旁，站着一个“红马甲”。只见他时而攀梯检视发动机，时而钻到机身下查看机翼，近一个小时里，他的目光仔细扫过飞机的每一寸“肌肤”。他就是重庆航空有限责任公司飞机维修工程部主任、高级工程师郭丙友，他正在做一项重要的工作——航前检查。作为飞机的“医生”，有人说机务维修更像是“飞行的骨骼和肌肉”，必须确保飞机各部件保持健康、可操控，飞机方能翱翔蓝天。飞机和人一样，由许多系统组成，这些系统就像人类身体中的心、肝、脾、肾、肺、血管等一样，当飞机某个系统出现问题时，也会感到“不舒服”出状况。为了保证飞机的“健康”，机务“医生”都会对它做全面的体检。“我们检查，谁催也没用，安全说了算。”郭丙友把他们飞机维修员比喻成为飞机“看病”的医生，每次对飞机放行前，都必须严格仔细地围着飞机“望闻问切”，开展全方位“诊断”，小到飞机上的一颗小螺丝，大到发动机故障……在确认飞机完全“健康”后，才会签字准许挥手放行。
