推动机场、高铁、海港的聚集效应
市委副书记、市长姜建军：湛江要建成名副其实的省域副中心城市，必须加快交通基础设施建设。机场是空港经济的核心，要以湛江机场迁建工程为依托，与广湛高铁、湛江港互为联动，推动机场、高铁、海港的聚集效应、扩散效应相互作用。做好空港经济区规划要交通为先，推进各项交通设施与机场互联互通。要把支撑机场发展的要素集聚空港经济区，做好各项服务保障工作，推进空港城一体，支撑湛江机场迁建工程做大做强。
全可文（吴川市委书记）：空港经济将成为吴川未来经济发展新亮点；广湛高铁、深湛高铁、沈海高速公路、云湛高速公路、机场高速公路、蓬吴线、大王线、吴川港等重大交通基础设施建设全面提速，海陆空立体交通优势逐步显现，推动吴川成为粤西交通枢纽城市，推动吴川枢纽型经济大发展。
湛江市政协委员陈小芹：在一个地区，要围绕机场这一交通运输优势发展区域经济，必须充分发挥政府的主导作用。
政府对空港区域的航空运输主业和其他企业的发展给予政策与经济上的支持。鼓励航空运输企业发展，出台相关税费优惠政策及经济补贴政策，如减免机场的税费，减免航空公司的税费。如起降费，直接减免航空运输企业员工的税费。如飞行员个人所得税返还、航线补贴政策等。具体到空港的建设方面，空港经济的发展需要政府支持协调的问题也很多，如建设资金的投入、规划控制、征地拆迁、空域协调、航权申请、净空保护、交通配套、税收优惠、环境保护，等等，单靠企业的力量是无法解决的。航空运输是一个系统，涉及到很多方面，政府必须加大力度，积极协调空管、行业政府、航空公司与机场等相关利益部门，努力创造一个和谐、公平的航空运输环境。
