飞行座椅穿透舱盖的穿盖弹射
第二，穿盖弹射对飞行员的坐姿要求很严格，必须背部和颈部挺直并紧贴座椅椅背，否则很容易造成颈部和脊椎损伤。然而，飞行员在弹射瞬间往往会不自觉地弯腰缩脖子，所以这就对日常训练和飞行员心理稳定性提出了极高的要求。
第三，弹射座椅需要顶破座舱盖才能出舱，这使得其弹射后的出舱速度受到影响，乃至影响飞行员离机距离和离地高度。尽管使用穿盖弹射的战机普遍会在座舱玻璃上安置微爆索，以便弹射时先炸开座舱玻璃，避免舱盖过分阻碍弹射座椅。但是，微爆索也并非能够百分百地完全起爆成功，弹射座椅依然会遭遇不小的阻力。
迄今为止，穿盖和抛盖两种形式谁也无法完全取代谁，各国都有着自己的判断与取舍。在苏-30系列战机上，使用的就是相对传统的抛盖形式。
综上看来，虽然苏-30战机使用的俄制K-36D已经是全世界最好的弹射座椅之一，甚至连美英两国都曾对其进行模仿，但受种种因素的影响，飞行员弹射逃生的生还率依然不可能是百分之百，任何一个因素都有可能导致人员受伤乃至死亡。不夸张地说，弹射逃生需要的不仅仅是技术，更是运气。
国产新一代弹射座椅
至于国内装备的同型战机与K-36D，其可靠性依然是值得信赖的，况且国产新型弹射座椅也已经开始装备部队，工作包线与人员生还率丝毫不亚于K-36D。尤为值得注意的是，目前全球仅中、美、俄、英、法这五个国家能够自行研制弹射座椅，我们应该对国产装备抱有足够的信心。
