进入到第四季度，整体航空股有望迎来复苏。年初迄今，航空股表现并不佳，累计涨幅仅为9.76%，而同期标普500指数上涨18.32%。不过，近期围绕航空公司的市场情绪似乎有所好转：尽管面临着波音事件的挑战，中国香港市场需求有所下滑，美联航仍然重申其盈利指引；美国航空、瑞安航空和易捷航空近期亦上调了预测。
据《华尔街日报》的统计，自1990年以来的历史数据表明，第四季度往往是美国航空公司表现最佳的季度，平均上涨8%；相反，航司在年初的涨幅往往会在三季度末被抹平。这可能与分析师的预期有关，因为FactSet数据显示分析师倾向于在冬季大幅上调航司的盈利预期，并在夏季下调预测。
美联航股价走势，来源：英为财情Investing.com
而就美联航而言，虽然737 MAX禁飞的影响要持续至明年，但分析师仍然认为该股已经被低估。其远期市盈率（未来12个月）为7.3倍，TTM为8.0倍，这分别低于整个航空业的10.3倍和16.2倍。
在覆盖该股的21名分析师中，有14个给出了“买入”或“增持”评级，7个“持有”评级，目标价为109.94美元。就在财报公布前夕，高盛将美联航的目标价114美元上调至128美元。
