此次美国洛马公司主打与塔塔集团联合生产“F-21”战机，主要是看重塔塔在印度国内的品牌影响力以及相对较强的加工能力（印度国内而言）。此前塔塔集团已经与另一家“军火巨头”，美国波音公司签订了合同，将在印度南部城市海德拉巴，建立印度国产“阿帕奇”武直工厂。图为印度工人在海德拉巴工厂组装“阿帕奇”机身。
再来看洛马宣传的全新战机“F-21”，实际就是F-16 Block 70（第70批次）的“换皮型号”，外形上与F-16E /F“沙漠隼”区别不大，也加装有保形油箱和脊背设备舱，为适应印度空军的伊尔-78加油机，还另加装了软式加油探管（F-16原采用硬式加油方式，加油口位于机背）。
“F-21”主要改进在雷达航电以及座舱设备方面，座舱内用一台类似F-35的大型多功能显示器，取代了过去传统的三台多功能显示器，显示效果和功能更为强大。其他就整体作战性能而言，“F-21”的作战性能与四代机差距较大，也不具备隐身能力。
“F-21”的另一大亮点就是在主翼挂架附近加装了AN/ALE-50主动雷达拖曳诱饵，该系统由美国雷神公司研发，可在“F-21”遭遇雷达制导空空导弹攻击时，释放比本机更强的雷达信号，诱使导弹攻击自身，“F-21”则可借机安全脱离，但目前该系统尚未经过实战检验。图为F-21战机释放拖曳诱饵动态图。
鉴于印度军机事故十分频繁，即使从美国引进并国产F-21（F-16），战力恐怕也难有较大提升，后续发展仍需拭目以待。图为F-21发射空空导弹想象图。
“F-21”宣传视频最后出现的特写画面，出现了F-21“专供印度，产于印度”的英文，以及美国洛马公司和印度塔塔集团的标志。
（2019-02-22 08:39:00）
【延伸阅读】学习中国好榜样！美刊列印度引进F-16生产线好处
参考消息网站11月10日报道 美国《外交》双月刊网站11月1日发表题为《印度的战略胜利》的文章，作者为克里斯蒂娜·费尔和丹·沙尔蒙，编译如下：
7月份，洛克希德-马丁公司宣布将完全在印度生产其最先进型号的F-16战斗机，这是纳伦德拉·莫迪“印度制造”计划的一部分。洛克希德-马丁公司很可能与塔塔高级系统公司共同生产这种飞机，塔塔与洛克希德-马丁有着长期合作关系，生产C-130运输机和S-92直升机。这一消息迅速遭到防务政策专家的嘲笑，他们认为F-16战斗机是一款印度的对手（巴基斯坦）正在使用的过时产品。然而，这项协议可能具有真正的革命性意义，它将把印度变成一个拥有真正全球市场战斗机的出口国。
F-16战机在印度有许多“诋毁者”。有人说没法信任美国，暗示华盛顿会在未来某个时候当印度依赖上这一系统后阻碍这种协作。毕竟，这曾经在1990年发生在巴基斯坦身上。还有人声称，这项协议的真正目的是“贪得无厌”——洛克希德-马丁公司只是想利用巴基斯坦和印度最近加剧的紧张关系，向两国出售同一个系统的不同版本。这带来了另外一个问题：有人会以毫无意义的理由（印度不希望用同样的武器系统与巴基斯坦交战）拒绝这款飞机。这种担忧暴露了对不同版本的飞机机身、航空电子设备、传感器和弹药的无知。
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