伊朗特工发现F-14A设备、仪表、发动机和液压系统的零件很容易买到，但无法找到AWG-9雷达和其他任务和武器系统的零件。所以工业研究与自给自足部委托伊朗私人承包商生产替代零件，大多数情况下新零件不仅体积更小，性能也优于安装在“雄猫”上制造于20世纪60年代的的古老零件。
AWG-9雷达
一架已经达到平均大修间隔时间（MTBO）的F-14A（3-6049）被选中成为该计划的原型机，该机将安装新的航电和雷达零件从而获得全部任务能力。2008年12月30日，这架飞机从伊斯法罕的第8战术战斗机基地起飞，抵达德黑兰的迈赫拉巴德国际机场。
大修中的伊朗F-14
2009年1月3日星期六，工业研究与自给自足部的一个团队与来自伊斯法罕伊朗空军F-14大修中心的技术人员一起乘坐C-130E前往德黑兰。他们开始拆解3-6049进行大修，然后然后在第1战术战斗机基地的迈赫拉巴德大修中心对该机进行升级。该设施完全独立于伊朗飞机工业公司，后者该项目中提供部件的作用有限，无论是原装货还是伊朗境内生产的零部件，这些零件主要包括发动机、机身、液压和气动系统、导航和航空电子系统零件，对于重建任务和武器系统（包括AWG-9）无济于事。大修所需的零件由工业研究与自给自足部的私人承包商提供，这些承包商通过逆向工程制造了843种零件，大多数都比原件性能更好。
完成了3-6049的升级工作后，该机被赋予了一个全新的名称——F-14AM，“M”表示现代化。这架飞机被喷涂了碎片化的小亚细亚II迷彩后，在2012年1月18日于迈赫拉巴德进行了首次功能检查试飞，伊朗空军司令全程观看。三次功能检查试飞后，该机于2012年5月被重新交付给第81战术战斗机基地。随后在第8基地的F-14大修中心，3-6041（2013年）、3-6045（2014年）、3-6036（2015年）和3-6046（2016年）陆续接受的同样的大修升级，2017-2018年中心又大修了另外3架。
大修完毕的F-14A（3-6049）
“赛吉尔计划”
两伊战争期间，新成立的工业研究与自给自足部在“赛吉尔”计划（Project Sedjil）中曾成功将MIM-23B“霍克”地空导弹与伊朗F-14A的武器系统和AWG-9雷达结合起来。四架“雄猫”（战时改装了三架，战后一架）增加了布线并安装了加固翼套挂架以挂载重型的“霍克I”导弹。 这些飞机还增加了新的计算机，以把MIM-23B的接口伪装成AIM-7F“麻雀”来以欺骗AWG-9雷达。
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