▲ 中国海军驱护舰直升机甲板这个短，确实是有点影响美观
在中国海军之前与美国海军进行的多次联合演练中，都有一个两军直升机互降的科目。在这个科目中，美国海军的“海鹰”系列直升机在中国海军的052C型导弹驱逐舰和054A型导弹护卫舰的直升机甲板上都成功实施过起降作业，表明这些舰艇的直升机起降甲板虽然面积较小，但对于实现直-20海军型这一级别的直升机的作业，虽然肯定要以安全冗余的缩小为代价，客观上显然是具备可行性的。
▲ 美国的“海鹰”在054A型护卫舰，052型和052C型驱逐舰上都起降过
这其中一个重要的原因，自然也是“海鹰”在起落架结构上相对“黑鹰”做了调整，将后起落架向尾梁前方移动。这一改动客观上是为了方便该机在舰上起降而设置的，直-20的海军型号目前看也会使用这样的改进。实际上在不少采购了S-70为基础发展的舰载直升机的国家里（包括美国海军的MH-60S直升机），更占甲板面积的、后起落架在尾梁后段的设计也有存在，这也使他们不得不配备较大的直升机甲板，以保证飞机着舰时三个起落架都能落到甲板上。
▲ 虽然不改起落架的海军型也能用，但是显然改一改更舒服
不过即便如此，中国海军在新一批次的052D型导弹驱逐舰和更新的055型大型导弹驱逐舰上，还是使用了尺寸更大的直升机起降甲板，毕竟对于舰载直升机的起降作业而言，更大的甲板终究会是更好用的。
