从苏-57与苏-30的照片可以发现，后者的铝合金蒙皮是用铆钉固定在结构上，其铆钉头会略微凸起，其它蒙皮区域在长久压力不平衡下也产生绉折而使表面难以平整。而苏-57很可能大量使用复合材料蒙皮，因此是以埋头螺杆固定在结构上，地面展示机在长久静力测试后仍能保持外表的平整。
△将苏-57（上）的近照与苏-30（下）做比较，可发现后者的机身蒙皮明显凹凸不平，前者的紧固件带有螺孔 综合以上讨论，苏-57的舱门虽然间隙较大，但不代表隐身是骗人的，只是其制造精密度与隐身程度可能与F-35还有差距。毕竟俄罗斯工业是从过去“老大粗”的苏联环境中成长，短期内还无法达到欧美的工艺水准。 在2019年莫斯科航展中，普京热情地向土耳其总统推销苏-57E作为被F-35计划“退群”的替代方案。有趣的是，土耳其航空工业原本在F-35计划中恰巧就是负责弹舱门在内的中段机身与复合材料蒙皮，如果双方真合作，土耳其或许可以出手帮一把？
△作为我国的第一款隐身战机，歼-20体现出的工艺水准令人欣慰 相比苏-57在在肉眼即呈现出的与F-35差距，中国的歼-20则已经体现出了极高的工艺水准，从肉眼很难挑出明显瑕疵，体现了歼-20的隐身水准。但如上文所述，F-35为了实现极致隐身采用了不少外表难以看到的隐身“黑科技”，歼-20或许还应该持续追踪，在后续进一步对每个隐身细节进行进一步的优化。
