事故发生后，南方航空随即成立一个紧急工作小组，由南航副总裁李丰华率领于当晚抵达湛江，协助民航主管部门调查出事原因及与汕头航空处理有关事宜。
最终调查结果指出：CZ8877航班的机组没有严格执行降落前检查单程序，忘记调节气压高度表的场压值，导致飞机入场高度过高，之后机组又配合不佳，致使飞机在接地时力度过大导致飞机弹跳，最终使得右起落架折断让飞机向右偏出跑道，造成二等飞行事故。湛江机场塔台未能及时发现飞机进场姿势，也未能严令机组复飞，对此次事故负次要责任。
南航涂装的波音737-300型客机，B-2525号属于此型号
B-2525号机性能数据
机型：波音737-300
设计商：波音飞机公司
乘员：机组2人+载员149人（最大）
长度：33.17米
翼展：28.88米
高度：11.13米
空重：28120千克
最大起飞重量：56472千克
最大商载：14805千克
发动机：两台CFM国际公司CFM-56-3B-1低涵道比涡轮风扇发动机，单台推力89千牛
经济巡航飞行速度：794千米每小时
最大载重航程：4973千米
