进出港延 5 误架次，延误率 8.77%
正常率 24.64%
杭州萧山机场影响时间：8月9日14:00-8月10日8:00
区间内总量 552 架次，进出港取消 355 架次，取消率 64.31%
进出港延误 129 架次，延误率 65.48%
正常率 12.32%
宁波栎社机场影响时间：8月9日15:00-8月10日15:00
区间内总量 267 架次，进出港取消 232 架次，取消率 86.89%
进出港延误 13 架次，延误率 37.14%
正常率 8.24%
上海浦东机场影响时间：8月9日18:00-8月11日3:00
区间内总量 1755 架次，进出港取消 1577 架次，取消率 89.86%
进出港延误 130 架次，延误率 73.03%
正常率 2.74%
上海虹桥机场影响时间：8月9日20:00-8月11日6:00
区间内总量 1002 架次，进出港取消 947 架次，取消率 94.51%
进出港延误 40 架次，延误率 72.73%
正常率 1.50%
南京禄口机场影响时间：8月10日7:00-21:00
区间内总量 593 架次，进出港取消 187 架次，取消率 31.53%
进出港延误 148 架次，延误率 36.45%
正常率 43.51%
“利奇马”于8月11日20时50分许在山东省青岛市黄岛区沿海再次登陆，登陆时中心附近最大风力有9级（23m/s） ，此后其移入渤海海面并不断减弱，最终于8月13日14时被中央气象台停止编号 。
青岛流亭机场影响时间：8月11日1:00-16:00
区间内总量 335 架次，进出港取消 212 架次，取消率 63.28%
进出港延误 39 架次，延误率 31.71%
正常率 25.07%
济南遥墙机场影响时间：8月11日4:00-8月12日4:00
区间内总量 378 架次，进出港取消 68 架次，取消率 17.99%
进出港延误 120 架次，延误率 38.71%
正常率 50.26%
五、结语
中国境内受夏日雷雨天气影响严重的东部地区恰好也是中国经济最活跃、航班航线最密集的区域。受气候变化影响，极端天气增多，暑期客运高峰和737MAX停运造成的运力下降，更为雷雨季航班准时准点运行增加了不确定性。
但在客观天气环境较差的情况下，京津冀、长三角、珠三角城市圈的重要机场以及前十大航空公司的延误率和延误时长同比去年都有不同程度的下降，准点率平稳提升，证明中国民航在应对不稳定天气时越来越有能力兼顾旅客的安全和准时。
数据说明
数据周期：2019年6月1日至2019年8月31日
大陆机场等级：根据中国民用航空局发布的2018年民航机场吞吐量排名表，将中国大陆机场按旅客吞吐量划分为千万级机场、200万-1000万级机场和200万级以下机场。
出港准点航班：满足以下两个条件之一的航班：1）实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟；2）离开登机口时间-计划起飞时间<15分钟；
出港准点率：出港准点航班量&pide;实际出港总航班量×100%；
起飞延误时长：实际起飞时间-计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0；
起飞平均延误时长：起飞延误时长总和&pide;实际出港航班量；
到港准点航班：满足以下两个条件之一的航班：1）实际到达时间-计划到达时间<30分钟；2）到达登机口时间-计划到达时间<15分钟；
到港准点率：到港准点航班量&pide;实际到港总航班量×100%；
到达延误时长：实际到达时间-计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0；
到达平均延误时长：到达延误时长总和&pide;实际到港航班量。
