这在当时显得很奇怪，特别是其他美国和外国用户也在AH-64，CH-47和UH-60家族的型号，其中许多直升机都拥有和DIRCM系统类似的红外对抗装置。特别是海军陆战队使用的VH-60N专机，专门负责运送美国总统和其他高级官员，而该机型已经安装LAIRCM系统飞行了多年。
无论如何，陆军已经清楚地看到其CIRCM系统取得了更大的成功，DOT&E在2018财年的年度报告中称:“总的来说，CIRCM系统的表现符合预期。”CIRCM系统的可靠性要求是214小时的平均运行故障间隔时间，作战飞行测试中没有足够的时间来评估214小时的运行故障间隔时间要求，迄今为止的飞行测试数据表明，CIRCM在IOT&E(初始操作测试和评估)结束时能够满足要求，目前测量的可靠性为115小时。
值得注意的是，第一空骑兵旅的陆军飞行员在红石接受UH-60M测试训练的照片显示，机体顶部似乎只安装了一个指示/跟踪器转塔，这台设备位于飞机顶部的发动机排气管之间，这可能会影响传感器的视野。可以想象，这个位置也会限制转塔对于直升机下方威胁的探测能力。相比之下，VH-60N上的LAIRCM系统在机身底部有多个转塔。
美国陆军目前的第一要务，是将CIRCM系统普及到“黑鹰”机队中去，随着便携式红外防空导弹继续在全球范围内扩散，这种能力只会变得越来越重要。
