今年4月，来自中国江苏淮安籍学员颜洋在美国USAG航校宿舍中自缢身亡，到目前为止，这一事件目前尚未得到解决。颜洋的家人已经聘请美国的律师进行处理，为自己的孩子讨公道。
自杀事件发生后，校方用“等待警方调查”作为借口，搪塞所有的中国学生，甚至通知所有学生，不许将此事告诉颜洋的家长，直到事情遮掩不下去，校方才改口说，会通知颜洋同学的家人。
同时，校方把责任推得一干二净。校方的声明里，全是“学校没有错，错在学生本人和航司”的论调。在毫无悔意“认错”之后，校方甚至变本加厉，压缩了颜洋同学的追悼会，并要求追悼会上学生发言总时长不能超过25分钟，每人不得超过3分钟。
封面新闻发现，USAG航校丹顿校区曾出现拿学生撒气、侮辱中国学员等问题。学校里，学生们是不允许说中文的，如果被发现就要罚50美金，会被校方拍下侮辱性的黑牌照片，并挂在墙上“示众”。校方美其名曰帮助大家适应英语环境，但又从未对其他非英语国家的学员提出过“English please”的要求。晚上7:30-10:00期间，校方会要求中国留学生打扫厕所，听从清洁工的吩咐。在清洁工同意之后，才准许学生回宿舍。
中国学员在航校内说中文会被“通报”批评
有同学表示：坠机遇难的邱栋既刻苦又善良，和周围同学的关系很不错，但是前几天有两次考试没有通过。他担心以航校的一贯作风，很可能会把责任推到“遇难学员学艺不精”上。
航校资源紧缺 飞行学员需求庞大
据媒体报道，中国几家航空公司公司已中止与USAG丹顿校区的合作，只有少数公司还在向该航校输送学员。张烨告诉封面新闻，签约的中国航空公司的数量变化他不很清楚，虽然有停止合作的，但是也有其他航司送来的。在4月份中国学员自缢之后，还是照常又来了两批次来自中国的学员。
张烨无奈说，有毕业走的，也有送来培训的，毕竟CAAC（中国民用航空局）认证的国外航校就那么几家，现在大环境是学校少，中国飞行员需求量又大，有培训需求的学生多，而有资质的国外航校也不多。因为需求量大，每年国内各个航司都往国外送很多学生，学校话语权比航空公司大很多。
在张烨看来，4月份中国学员自缢以后，学校的态度部分有转变，不公的现象稍有缓解，“至少没有看到明显的不公平了”。但他知道，学校不会在乎他们。因为停飞制度的存在，学校掌握了“生杀大权”，每个学员都得小心谨慎。
张烨说，4月份以后，本以为一切都会向好的方向发展，是真的没想到短时间内就发生机毁人亡这样惨重的事件。
今年4月，封面新闻记者曾向美国丹顿航校发邮件询问中国学生的自缢事件，未得到校方回复。北京时间7月30日上午，封面新闻就飞机坠毁事故向美国丹顿航校发处询问邮件，截止发稿时为止尚未得到回复。
