泰国最大的企业集团、跨国公司Charoen Pokphand领导的财团正在建设连接这三个机场的铁路。（《2245亿！泰国曼谷-芭堤雅3机场间高速铁路获批》）
对于那些目前常常进出曼谷这两个现有机场的人来说，或许正巴不得再来一个机场，因为，入境处噩梦般的长队怨声载道。
就在上周，泰国网上颇有名气的教师安德鲁·比格斯（Andrew Biggs）再次将这个问题引爆，他在个人社交主页将素万那普国际机场的海关处入境队伍描述为“游客的地狱”。
“对游客来说，素万那普是地狱。看看今天的长队，我从来没有见过排这么久的。”
这张帖子在网上引发了疯传，可能引发了有此体验的人真心共鸣。比格斯补充说，“几个护照检查柜台在高峰时间都关闭了。我不明白是什么意思。”
因为影响太大，泰国移民局作出了回应，表示柜台上的工作人员是满的，并指责比格斯抵达时大约有20架航班碰巧同时段降落。
网友立即回怼：“好的就算是同时到了20架飞机吧，但伙计们，你们就在机场，航班信息不知道？没有预见并应对这个高峰时刻的到来吗？”
这导致1200多名乘客突然涌入只能容纳500人的大厅。该局表示，比格斯通过安检后，他们后来设法将等候时间缩短到了30分钟。
一名泰国移民局发言人向记者保证，移民局有应急计划来处理同时到达的大量乘客。然而事实上这个“应急计划”似乎就从来没有启用过。
这个颇具官僚主义的谜题回避了这样一个问题：新机场真的能解决过度拥挤的问题吗？我们是真的需要新机场，还是更需要灵活、科学、高效的管理呢？素万那普国际机场十来个海关通道，常常只开两三个，然后任由游客们排数小时长龙的诡异局面，是否可以先尝试解决一下呢？
