航空小知识：飞行器复合材料的雷击保护(2)

在设计的早期阶段结合实验测试，多物理场仿真可提供可靠的方法来评估 EMF 设计参数对整个复合结构中应力和位移的相对影响。优化的 EMF 设计对于最小化复合材料表面防护方案中的裂缝形成风险至关重要，有助于降低维护成本，并使 EMF 能更好地发挥其保护作用来减少雷击损坏。

延伸阅读

如需阅读原文，请参见《COMSOL News》 2014 年刊中第 4 页的文章“为改进飞机结构的雷击保护，波音公司模拟了多孔金属箔复合材料的热膨胀。”

本篇文章基于以下公开资料来源：

• 波音公司。“787 Advanced Composite Design.” 2008-2013.
• J.D. Morgan, R.B. Greegor, P.K. Ackerman, Q.N. Le, “Thermal Simulation and Testing of Expanded Metal Foils Used for Lightning Protection of Composite Aircraft Structures,” SAE Int. J. Aerosp. 6(2):371-377, 2013, doi:10.4271/2013-01-2132.
• R.B. Greegor, J.D. Morgan, Q.N. Le, P.K. Ackerman, “Finite Element Modeling and Testing of Expanded Metal Foils Used for Lightning Protection of Composite Aircraft Structures,” Proceedings of 2013 ICOLSE Conference; Seattle, WA, September 18-20, 2013.

如需了解有关将材料属性数据添加到 COMSOL Multiphysics® 仿真的更多信息，您可以阅读我的同事 Henrik Sönnerlind 撰写的有关“从测量中获取结构力学仿真的材料数据”的博客系列。

• 第一部分
• 第二部分

有关飞机设计和结构的一般信息，您可以阅读美国联邦航空管理局提供的《飞机维护手册》中的第一章。

波音、梦幻客机和 787 梦幻客机是波音公司在美国和其他国家的注册商标。