来自北京建筑设计研究院有限公司副总建筑师王晓群先生发表了题为《航站楼建筑空间和旅客环境体验》的精彩演讲，以北京首都国际机场、昆明长水国际机场、深圳宝安国际机场T3航站楼及北京新机场为例，分享了建筑环境体验的5项基本指标。
其表示，建筑环境体验是全部感官的统合，虽有主观性，但对于航站楼建筑本体，基本指标应包括：流线便捷、通行顺畅、视野开阔、方向清晰、光照适宜。北京首都国际机场T3构型简洁，整体式屋面，均布采光天窗，抬高的出港桥和入口，提供通览值机大厅的视野。而昆明长水机场以双坡屋面、贯穿中脊和彩带支撑为特点，以彩带结构划分功能空间，到港层场地开阔、空间高大，提供良好的迎候环境和交通接驳条件。
中国航空国际建设投资有限公司综合规划研究院城市规划与创新所所长马杰先生带来了《新经济浪潮下合肥临空经济区发展区发展的战略思考》，探讨了空港经济区如何为内陆开放、科创驱动及城市崛起赋能。
随着海陆空铁等多维交通方式的快速发展，我国内陆城市的区位条件不断优化、区位度不断提升。近十年的航空运输增量出现向内陆地区倾斜的明显态势，临空经济成为内陆城市开放发展的重要机遇。合肥确定了以大科学装置集群为核心的科学创新体系，但目前交往渠道建设还存在短板。临空经济区的核心价值在于通过强化合肥国际科创的交往能力，是合肥科创中心从“具有国际科创影响力”的近期目标，向“具有国际科创萃取力”的远景展望进化。新兴城市的竞争力归根结底是才人竞争力。对合肥来说，应通过打造精英磁极城市，依托新桥机场的国际联系网络，结合周边良好的生态环境和龙头产业，吸引精英人才。
会议结束后，组委会还安排了部分嘉宾前往临空经济区参观考察，受到了大家的一致好评，嘉宾们纷纷表示很有收获。
此外，首都机场集团、上海机场（集团）、江西省机场集团、成都双流国际机场、宁波机场与物流发展集团、泉州晋江国际机场、西部机场集团榆林机场、邢台机场、绵阳机场、泸州机场、黄山屯溪国际机场、池州九华山机场、安庆天柱山机场、阜阳民用航空中心、芜湖宣城机场、江西省景德镇市民航局、中国东方航空、海南航空、春秋航空、中国民航机场建设集团、上海民航新时代机场设计研究院、北京市建筑设计研究院、中国南方航空、中国民航信息网络股份有限公司等单位的领导和专家等单位的领导及专家作为特邀嘉宾出席了会议。论坛在热烈的气氛中圆满结束。让我们期待诺本未来在机场领域的论坛。
会议预告
第十八届中国机场发展高峰论坛 2019年11月21-22日
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