旅客可以通过两种方式取车，输入车牌或扫码。摄影/新京报记者 吴婷婷
全自动管理 可自行躲避障碍物、避免车辆剐蹭
智能停车场也方便了停车技术欠佳或担心车辆被剐蹭的车主。
巴根介绍，机器人停车库由后台控制系统，进行停车机器人调度、最优路径动态规划、任务动态分配、各项突发事件应急处理等工作，实现全程智能化自动化严格管理，车主无需进入车库即可停车。
同时，机器人内部配置感应装置，可自行躲避障碍物，自动调节运行速度，有效避免车辆剐蹭。首都机场停车场为全封闭管理，提高了车库的运行效率，限制了闲杂人等进出，避免车辆剐蹭和物品失窃。
停车机器人体积虽小，却个个都是“大力士”，搬运重量高达3.5吨，耗能却很“绿色”。巴根介绍，机器人是完全电动设计，不用担心污染排放，且通过后台的统一调度，进行科学路线规划，较大程度实现绿色节能。正常情况下，机器人可连续工作6小时，电量不足时还会自动到充电处充电，确保全天处于待命状态。
多知道一点
大兴国际机场也将启用停车机器人
6月25日，记者从大兴机场获悉，未来大兴机场也将有停车机器人上岗。
据媒体此前报道，大兴国际机场停车楼一层将布局148个停车位，依靠两个机器人完成泊车，机器人将如叉车一般将车辆托起运到车位。由于无人操作，车辆间距可以更近，省下不少空间，也增加了停车位。
停车时，驾车旅客只需将车辆停到停车楼一层入口，机器人便能完成后续操作；取车时，旅客提前在手机客户端点选“取车”按钮，机器人就可提前把车辆停在出口等待。
停车楼的“反向查车”功能也能帮大忙。如果旅客忘了车辆停放的具体位置，可到停车楼里的反向寻车机上输入车牌号，机器就能显示车辆准确位置，还可以把路线直接发送到手机中，方便按图索骥。
新京报记者 吴婷婷 编辑 张畅 校对 李铭
