5月份空域用户活动也对民航运行有一定影响，共造成6991班出港延误，占全部延误航班的30.55%。
在刚刚过去的端午小长假（6月7日至9日），全国共保障各类飞行47445班，日均15815班，同比增长6.01%。航班正常率81.47%，同比提高2.63个百分点。
（四）雷雨季节民航运行保障相关措施
根据气象部门预测，今年的雷雨季节的气候状况总体偏差，降水呈“南多北少”分布，极端气候事件偏多，特别是长江中下游地区和中南地区中北部降水较往年明显偏多，对流天气频发。与此同时，暑运保障也将拉开帷幕，航班量将继续保持高位运行，未来几个月民航的航班正常运行将面临较大压力。
民航系统各单位高度重视雷雨保障，我们将重点从以下几个方面着手，努力确保雷雨季节民航运行安全顺畅平稳有序：
1. 机场保障方面。
以机场运管委和协同决策平台（A-CDM）建设为抓手，着力强化机场、航空公司、空管等运行主体间的协同联动。
一是督促主要机场对标《大型机场运行协调机制（运管委）建设指南》，完善组织机构；
二是按照“早预警、早决策、早处置、早告知”的原则，优化运管委运行规则和工作程序；
三是推进信息共享和数据共享，充分利用协同决策平台，提升决策水平；
四是加快新技术的应用，提高恶劣天气的应对能力。
2. 航空公司方面。
以航班运行管控和延误处置为抓手，不断强化航空公司运行控制能力。
一是科学编排航班计划，为运行安全与正常奠定基础。
二是密切监控运行态势，及时调整运力和飞行计划，着力做好雷雨影响后的航班恢复工作。
三是认真做好延误航班的旅客服务，维护良好运行秩序。
四是科学把握运行标准，引导机组加强空地信息沟通，在确保安全的同时，提高雷雨绕飞效率。
3. 空管方面。
以气象服务和流量管理精细化为抓手，持续提升空中交通服务水平。
一是努力提高气象预报精准度，为运行单位提供决策支持；
二是提升流量管理精细化程度，及时发布预警，科学制定流量管理措施，提高空中运行效率；
三是加强多方沟通协调，为雷雨绕飞开辟更多的绿色通道。
4. 监管方面。
以航班延误应对机制建设和事后总结分析为抓手，切实加大监督检查力度。
一是加强日常监管，督促相关单位完善保障机制，优化工作程序；
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