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时间:2019-06-12 21:38来源:第一财经 作者:中国航空
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随后,债权人协调机制工作组成立,用两个月时间完成了对海航的尽职调查,并直接参与了海航重新梳理资产处置进度,以及一揽子救助计划。

也就是从那时开始,海航的资产处置力度不断加大,去年一年内就处置了约3000亿资产,清理了300多家公司,刀尖主要面向金融,地产等非航空资产和业务。

进入2019年,除了继续推进资产处置,如何提高航空主业的造血能力,将是海航回归海航后要重点要做的工作之一。

根据海航集团的2018年度报告,海航集团录得近几年来的首次亏损,净利润为亏损49.02亿元,比2017年的81.27亿元减少了130亿元。与此同时,海航集团的资产负债率在2018年底达到70.55%,比2017年上升了10.77个百分点。

而作为海航集团旗下的重要造血机器和输血机器的海航控股,2018年也亏损36亿元,2019年一季度,海航控股扭亏为盈,归属上市公司股东的净利润11.4亿元,但同比仍下降14.77%。

在接受央媒的最近一次采访中,海航集团董事长陈峰透露,今年三月,海航的流动性困难达到最高峰,但已安然度过,一季度加大了处置资产力度,实现大量现金回流,但现金回流没有预期的那么高,因为有一些国外的债务结构问题,预计用三年时间可以将负债降到比较健康的状态。


 
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