这就是现在D-30KP-2和涡扇-18这种推力不足14吨的低涵道比发动机所不能胜任的了，所以同时开始研制的涡扇-20，作为一款推力将达到16吨的大涵道比发动机，就可以胜任运-20未来的各种需求。
之前网上已经有了我国使用伊尔-76测试单台涡扇-20的照片，后来更有卫星图发现伊尔-76安装全部4台涡扇-20进行测试的图片。这些都表明着涡扇-20的研制进展十分顺利，特别是4台同时测试，就意味着涡扇-20的可靠性已经可以满足需求。
如果运-20在不久的将来可以装备涡扇-20，那么唯一制约运-20大规模量产的“门槛”将不复存在。将来运-20的产能释放将只决定于我军需求，不再被发动机所掣肘。未来运-20的产量极有可能突破500架，可是日本却比我们“更狠”：推测运-20量产1000架以上！而运-20与涡扇-20的合体，也将是空军真正成为“战略空军”的决定性基础！
