俄罗斯航空客机迫降失火，是雷击惹的祸？
你被静电电了下，要是飞机被静电电了呢？
当然我们还可以发现，近几年我国航班遇到冰雹天气还出现在巡航阶段，比如去年的天津航空。这是因为产生冰雹的积雨云并不只在我们日常生活的对流层，它的云层高度是难以想象的，所以在万米高空，处在平流层正在巡航的飞机遇到也是有可能的。
其次，就要说说我们的雷达系统了。飞机上机载的气象雷达，主要用于飞行人员在飞行中探测航线上的雷雨天气，它分别用绿色、黄色、红色和紫红色，直观地显示了从弱到强的雷雨天气的位置、高度和范围。颜色越深越红越集中就表雨滴运动越厉害，越有可能遇到雷雨。红黄绿相间的雷达还被飞行员戏称“西红柿炒鸡蛋”呢！
不过，冰雹是干的粒子，目前的气象雷达很难直接探测出冰雹这种天气现象的，飞行员只能根据其它机载系统的显示来推测，进行绕飞和避让。
遇到了冰雹，飞行员该怎么处理呢？
经验丰富的飞行员，一般会实时观察飞机上的机载气象雷达，当发现前方可能会出现雷雨冰雹等天气时，飞行员可以选择从这个“满肚子坏水”的云的上下左右方向绕过，躲不过的时候则会与空管联系备降到其它机场。
南航驾驶舱飞行员
不过，如果这些方式都躲不过的话，其实还是十分凶险的！
民航客机的巡航速度一般为900千米/小时，高速运动下两个物体相撞的冲击力是巨大的，大到无法去想象。大家都知道鸟类与飞机相撞，会造成飞机出现严重的故障，而鸟类的飞行速度绝对不会超过冰雹下降的速度，所以冰雹对飞机安全的威胁是可想而知的。它可能造成飞机的动力系统和操纵系统损伤，严重的可能造成发动机停车，飞机失去控制。
所以，在这里要给我们遇到冰雹并安全降落的各位机长们点一个大大的赞。同时也要提醒大家，进入夏季，是雷雨天气高发的时节，如果因此出现了飞机航班的延误，请各位乘机的旅客朋友们，耐心等待，毕竟安全第一，对不对呢~
