合并航司的服务范围将覆盖419条国际航线，规模将赶超土耳其航空。土耳其航空多年来一直致力于航线运力的提高和规模的拓展。
2018年11月，南航宣布退出天合联盟，这也给东航和南航的双方关系打上了一个问号。两家航司可能会重新考虑双方现有的合作方式，尽管对很多航司而言，合作伙伴关系是首选的合作方案，但鉴于东航南航若合并可以成就全球最大航司，单纯的合作伙伴关系可能并不是它们首选考虑的方案。
上述猜测只是一方面，两家航司要实现合并并不容易，考虑到其中的运营和商务问题，这一过程极具挑战性。
美国是截至目前全球最大的航空市场，也见证了许多航司间的并购交易，部分合并航司在运营方面仍然面临着挑战。但以全新的国际机场为依托，以国际航线互联为战略重点而打造的全球重量级航司所带来的机遇极其诱人，不容忽视。
