在教学上，外国学生可以自己选教员，如果拆的话，自己可以选时间和拆官，飞机也是外国学生优先，他们可以飞solo（单独飞），我们却连duel（两人飞）都飞不了。
我们还受到教员口头侮辱的情况。小阳曾跟着Adam Calka飞行，他是leader fly，也就是教员里的负责人。他曾向学生扔过飞行日志，吼骂学生，还出现过学生到校了，也按时跟他飞了，就因为学生少说了一句callout（喊话，程序标准化的一部分），他就说学生没学习没准备好，直接给个no show （学生收到no show第一次会被警告，第二次会被罚钱）。
此外，还有个持私照的经理Daniel Bryson，许多review board都是他签的，事发前一晚小阳就是去见他。
他以前曾在美国海军陆战队服役，是自费学飞行的。因此，他常说中国学生不努力，一群垃圾还有公司掏腰包供学习，不需要像他积累飞行时间，飞完就直接飞航线，像是不满和嫉妒我们。
事发后，我以前的教员发短信表示，他听说了发生的事，虽然不知道他们是否做了违反法律的事，但不喜欢他们对待学生的方式。不过，只有个别教员是这样，我的教员就对学生很好，批评也让学生心服口服。
持私照的经理Daniel Bryson
堪比坐牢
但选择忍气吞声
封面新闻：受到不公平待遇后反映过或者反抗吗？
王翔：没有，根本聚不起来这么大的力量去对抗，只能忍气吞声，想着早点飞完离开，虽然曾反映过问题，但航校只会解释，根本不会解决问题。
封面新闻：有消息说航校限制学生自由？
王翔：规定不许坐不带学校logo的交通工具，无论去哪只能步行或者骑自行车，给出的理由是出于安全考虑。虽然来美之前听师兄说过，但严苛的管理模式比前人描述得还要糟糕。
学生进行学习
封面新闻：对于结束航校学习后大家都有什么预期呢？
王翔：不能说学成归来收入可观，但起码工作比较体面。不过，外界有太多的不了解和不理解，他们不知道我们在这过得是什么日子，说好听点是留学，难听点就是坐牢。
封面新闻记者 宁宁 汤晨
