KC-46正在对外展示
早在今年2月末，波音公司向美国空军交付的KC-46就由于FOD数量过多，最后被美国空军暂时停止接收，波音公司找到的问题根源是波音内部在FOD标准的衡量和遵守上没有达到要求，当时波音公司也是再三承诺“认真处理FOD问题”后，第一次停止交付才结束的。
如果说第一次停止接收KC-46是波音公司的马虎，那么对于一个国际大公司一个月时间内在一个错误上犯两次的概率有多大呢？美国空军部分高层已经开始怀疑KC-46是由于设计上存在重大缺陷才会导致存在“源源不断的FOD问题”。
KC-46正在给一架B-2轰炸机进行空中加油
但无论怎么说，美国空军已经重新开始接收KC-46“飞马”空中加油机，但这也意味着，美国军方将会以更加严厉的标准来要求波音公司的KC-46加油机。在考虑到KC-46加油机设计上存在问题的可能性上升后，一旦KC-46再出现“哪怕是一丁点儿”的问题，也会让美国军方毫不犹豫地将其拉进“小黑屋”，关上很久的禁闭。（利刃火火）
