对于波音来说，当前还不是最坏的情况，因为只是停购，我们还未向波音要求退款退货和索赔。不过，事态显然在不断滑向更坏的地步。在国内市场中，国企往往具有风向标的作用和地位，中飞租赁此举或在国内引发某些连锁效应，不排除其他订购了737MAX客机的航空公司做出同样的选择。
把波音买了都还不起赔偿款
更严重的是，如果这种连锁效应发展到海外多国市场，且从停购最终变为退货退款，乃至要求索赔，那对于波音可就真是一场灭顶之灾了。即使不计算已经交付的数量，当前全球各国已下单待交付的737MAX系列客机总数为4765架，总价值在5000亿美元左右。相比之下，波音公司目前的市值为2114亿美元，把波音上上下下全卖了也还不起退款……
美国国内机场上的737MAX机群
从停飞到停购，我们看到了民航局和国内航空航运公司接连做出的果敢且富有责任感的决断。若波音公司不能从根源上彻底解决737MAX系列客机存在的问题，那下一步或真将迎来无情的退货和退款索赔了。到时候，不知道这家有着103年历史的世界级航空大厂还能不能撑住。
