但除去管理部门批准外，国泰收购香港快运仍有变数。
由于海航并未完全控股香港快运，公告指出，已有香港快运的中间控股公司股东发律师函，就此交易提出争议。
虽然国泰未公布有争议的股东是谁，但一般认为反对交易的是快运董事长钟国颂，其间接持有香港快运47.5%的股权。
就在交易公布前一日（3月26日），钟国颂针对国泰收购传言表示“不会卖”。
钟国颂此前也是香港航空的董事，但由于与海航在海航集团未来发展上有不同的想法及理念而辞任。
香港航空近年来也频传资金紧张的信息
近年来由于海航集团资金紧张，海航系业务收缩明显。虽然为航空主业，但海航也在选择性的出售一些地方航企的股权。
不过总的看来，像香港快运这般完全放弃控制权的行为对海航来说也是少见。
在香港快运后，运营情况被传“吃紧”的香港航空该如何发展也受人关注，收缩机队规模、被出售甚至破产都在大家的讨论范围之内。
而对于国泰航空来说，在抛掉燃油套保这个亏损大头和经历调整后，其或再次进入一段稳定盈利期。
收购香港快运能帮助国泰在巩固基本盘的同时满足更多旅客的需求，进一步加强其在香港本地的竞争力。
不过，收购航企也存风险。如果成功收购，未来香港快运或面临针对航线和人员结构的一定调整，以更好满足国泰的运营计划。
