GE提供的另一款是Passport（护照），是庞巴迪超远程公务机“全球7500”上使用的发动机。这是GE的最新款，在燃油经济性方面略有优势。
罗罗的BR725，目前用于湾流G650公务机。想想看，假如B-52H用了这款发动机，地勤干起活来得多带劲儿？
普惠加拿大公司的PW815，用于湾流G600。
76架B-52H需要608台，加上备发总计需要670台左右，加上未来30年的服务，这个单子不小啦！
世界上块头最大的战略轰炸机，安装8台民用发动机，也算是“军民融合”的典范了吧？
其实不然，这种例子很多，就拿B-52上的TF33来说，民用版本就是JT3D，波音707也用，中国曾经的“运十”用的也是同款。
GE的CF6，C-5M“超级银河”、“空军一号”用，波音747、767、空客A300、道格拉斯DC-10也用。
因此，所谓“军民融合”很可能是一个伪概念，对这些企业而言，也谈不上什么“军民融合”，因为从来也没有分开过。这背后的缘由，说来就话长了。
