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而从数据来看，毋庸置疑波音公司是全球最受欢迎的飞机制造商。拿我国来说，截至去年12月份，中国民航运营的波音737所有机型的数量总和超过了1500架，占到了同类机型的50%以上。
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波音737系列飞机被称为航空史上最成功的民航客机，从上世纪70年代发展到今天，波音737系列从OG到CL到现在国内主力机型的NG以及目前火热的第四代新秀MAX，波音737系列经历了一次次的更新换代。
灾难成因：疑似MCAS系统问题
不过这款刚刚上任不久的新秀，却给大家带来了意想不到的结果。短短5个月内的这两起坠毁事故，让人感到悲痛。但空难已经发生，我们谁也无法改变，不过导致这两起重大灾难发生的原因，却有很多猜测都将矛头指向了飞机搭载的MCAS系统。
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当波音公司开始着手研发737 Max时，为了让飞机的发动机能耗更低，更加环保，续航里程更加长。波音公司采用了更加粗大，同时也更省油的发动机，但尴尬的是，波音737是一款单通道飞机，再加上飞机底盘和起落架的设计，导致机翼下方的空间不足以安装更加粗大的发动机。
费尽周折后，波音的工程师们将发动机的位置略微前移，并向上挪动，并将前起落架延长了8英寸，最终实现了14%的油耗改善。不过这一设计，却导致了飞机操纵和飞行中姿态的细微变化。
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