除中国航信的努力之外，机场和航空公司也在不遗余力地将这项高效、便捷的服务推广给更多人。全国人大代表、四川航空股份有限公司董事长李海鹰表示：“目前，川航已经在有航线覆盖的大型机场实现了50%的无纸化。今年上半年，我们计划实现85%覆盖，到年底争取实现大型机场全覆盖。”与商务旅客较多的大型机场相比，中小机场在推进无纸化的过程中则困难得多。李海鹰表示：“中小机场的难点在于三方面。第一，在旅客的构成上，这些机场的商务客人不多，旅行客人较多。第二，这些机场本身的设施设备不完善。第三，技术方面还存在一些盲区。”而对于这些问题，川航也通过加强线上宣传、增加现场引导人员等措施，不断探索新服务推广的有效途径。
事实上，在民航各单位以及社会各界的支持下，民航出行领域还有更多改变正在发生。在北京首都机场2号航站楼，人脸识别安检系统已经启用，只需1分钟即可完成旅客随身行李的安全识别和信息绑定；在海口美兰机场，自助办理临时身份证的服务已经推出，同样只需不超过1分钟，忘记携带证件的旅客即可从容踏上旅途；在重庆江北机场T3航站楼，RFID系统的引入将行李的综合识别率从95%提升至99.5%，旅客无须担心行李托运出现问题……
结语
今年3月15日，在提升旅客体验方面，民航局又将采取一项重要举措——12326民航服务质量监督电话。在“部长通道”上，冯正霖表示：“如果旅客在投诉过程中得不到航空公司以及机场的回复，请你们打这个电话，民航局将负责监督，保证你们找得到门、找得到人、找得到答案。”
这一新措施的采取再一次印证了中国民航坚守真情服务底线、践行“发展为了人民”理念的决心。对民航业来说，没有安全就没有一切，但有了安全并不代表就有了一切。服务是民航工作的本质，而提升民航服务品质则是一个不断变化的过程。因为随着民航国际化、大众化的推进，旅客的需求也在不断增加。然而，对于服务中的短板，中国民航不仅有信心补齐，更有信心让广大旅客拥有民航改革发展的获得感。
