CNN的报道中则称，去年波音公司所有交付的飞机中，有72%是737机型。此外，波音计划今年每月生产59架新的737飞机，是该公司第二畅销的787机型数量的四倍多。波音在2018年交付了创纪录的806架商用飞机，并在公司102年的历史上首次营收突破1000亿美元大关。
尽管有如此多的负面新闻产生，但蒂尔集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚预测，埃航的空难事件后续不太可能对波音公司的利润造成太大损害。“与公司的收入基础相比，这无论如何都不会过于沉重。”
对于波音后续可能面临的赔偿问题，中国知名民航律师刁伟民教授在接受每日经济新闻记者采访时表示，
“因为话题过于敏感，以及多个民航组织已经介入，至少目前波音还是趋于保守，一旦开口，那么赔偿金额将会非常巨大。包括中国持有737MAX8机型的多家航空公司在内，全球因埃航空难而宣布停运737MAX8造成的损失将会是天文数字。”
