狮航空难的调查结果，最终一地鸡毛，波音指责狮航公司没有及时更换出问题的攻角管，恶意带故障连续飞行4次，造成了空难，而狮航则毫不示弱，表示波音公司隐蔽的修改飞机操纵系统，在飞行员不知情的情况下，擅自操纵飞机做持续的死亡俯冲，在JT610航班事故中，英雄的飞行员多次和故障飞机做搏斗，最终失控身亡，所有后果应该波音公司承担！
对于这种情况，造成了189人和一架新飞机的损失，波音公司为了减小损失，死活不承担赔偿责任，狮航威胁取消后续大单！发生事故之时，狮航已经拥有了197架飞机，可以算波音737MAX的最大用户，一共购买了210架！
狮航拥有大量波音飞机，这也成为巨大的事故隐患
这次事故之后，波音公司仅仅在11月6日修改了飞行手册，并没有做进一步处理，而这个事故罪魁祸首-机动增强系统，还原样保留，并未做任何设计修改，从狮航事故看来，这个系统存在严重的设计缺陷，飞机有2套攻角传感器，其中任何一套出故障，这套系统完全不能排除故障设备，而系统倾向于使用最恶劣的往往是最不可靠的数据做指引，按照最大的攻角来触发，触发之后自动推杆10秒钟，然后改平，这个系统导致了JT610飞机反复进入死亡俯冲，导致机毁人亡！
自从狮航空难之后，业界对波音公司的信任度大打折扣，半年不到，埃航737MAX又出现事故，假如还是同一样问题，波音公司那就麻烦大了，旅客估计都会大量排斥737MAX，能躲多远躲多远！
搞不好，737MAX就成为波音永恒的滑铁卢
或许：以后要特殊注意，凡是波音737MAX飞机，一套攻角传感器出故障，立即禁止起飞！毕竟，多牛的飞行员也抗不过反复抽风的操纵系统！
