▲第6飞行队的F-2战斗机
出事故的这架F-2B是F-2的双座战斗/教练型号，来自筑城基地的第6飞行队。由于F-2总产量只有90余架，其中双座的F-2B更是只有20多架，在2011年海啸之后又损失惨重，使得其可用数量始终捉襟见肘。
目前F-2B被分到了各个F-2飞行员，用于伴随飞行训练。其实去年就曾有第6飞行队F-2发生飞行事故的报道，当时他们在飞行训练中两架F-2的弹药挂架发生了剐蹭，这种奇葩的事故透露出该单位正在进行海上复杂科目的演练。
▲编队过于密集，很容易引发撞击事故
战斗机能在飞行中剐蹭到弹药挂架，说明两机之间的间隙非常小，所以才会因为操作事故发生碰擦。那么什么样的科目需要如此操作呢？答案就是海上密集编队飞行。
这种战术是为了诱骗或者误导地方搜索警戒雷达，因为雷达只会凭借接收反射的雷达波来对目标进行判定，这种密集编队就可以让雷达系统误以为正在接近的是大型飞机，或者单机，从而为之后的编队攻击制造机会。
▲海上突击的F-2编队
海上密集编队战术基本都是为了对海突击进行演练的，根据这架F-2B的坠毁地点来判断，这个第6飞行队这两年演习的对海突击科目就是冲着我国东部战区海军来的，毕竟F-2战机是可以挂载多种反舰导弹的，比如ASM-3超音速反舰导弹。
如果没有这两次事故的发生，我们很难知道日本空自战机平时的训练内容，如今才得以管中窥豹。日本自卫队如此频繁的进行复杂科目演习，甚至不惜冒着坠机风险，这种状况也值得我们警惕。
▲ASM-3超音速反舰导弹，被称为日本的“航母杀手”
