根据波音《2018年~2037年世界航空货运预测》报告，受经济增长和中等收入人群数量增加等因素的影响，亚洲在年均航空货运量增长方面处于世界领先地位。中国国内、东亚各国间、东亚至北美之间、欧洲至东亚之间等航空货运市场的运量增长都将超过世界平均增速，这表明亚洲内部，以及服务、连接亚洲的航空货运市场在未来10年，甚至更长的时间内都将位居涨幅前列。
如今，中国快递业的“井喷式”发展正印证着这一结论。以顺丰速运为代表的一批物流运营商积极组建航空机队，载货率和载货量快速增长，同时，一些新兴物流快递公司对于货运的需求也在不断增加。企业纷纷引进货机以提高运输能力，不断扩大自有的机队规模，积极完善自身的快递网络。
据悉，在2010年，中国的电商市场规模只有美国市场的一半，仅仅在3年之后，中国的电商市场规模就已经超过了美国，位居世界第一。
为此，在近几年间，我国快递行业掀起了一场购机热潮。作为快递业“领头羊”的顺丰航空曾与波音签署了25架波音767-300改装货机订单，以及部分波音737-800BCF承诺订单。中国邮政航空历史上最大的一笔订单是2015年末订购了7架波音757-200改装货机以及10架波音737-800BCF。波音737-800BCF全球7家客户包括来自中国的圆通航空和中国邮政航空。波音计划2019年交付16架波音737-800BCF，其中7架将交付给中国客户。
这些都使波音的客改货项目迎来新的发展机遇。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特曾指出，中国货运市场的发展潜力之大不言而喻。波音希望能够连接世界，这不仅指的是将旅客运送到世界各地，而且也包括对货物的全球运输。
从航空货运发展来看，凯文·迈卡利斯特认为，对于不同货机的需求也存在阶段性变化。“中国电商的崛起首先体现其在国内市场上率先蓬勃发展，带动货运公司对窄体货机的需求增长;随后，电商规模进一步扩大将拉动货物跨境运输业务的增长，未来的需求将逐渐投射到宽体货机上”。
合作覆盖民机全寿命周期
值得一提的是，波音737-800BCF的改装工作全部在电子商务快速发展的中国进行，项目承担单位包括上海波音航空改装维修工程有限公司和山东太古飞机工程有限公司。首批4架波音737-800BCF已经于去年交付。
广州飞机维修工程有限公司也是新一代波音737的改装中心。去年2月，波音与南航集团在广州签署战略合作协议，波音737NG机型客改货项目落户广州空港经济区。根据协议，双方将在维修技术转让、支持项目、管理培训等方面开展战略合作，其中就包括波音737NG客改货生产线等。
可以说，通过开展新一代波音737改装货机项目，波音与中国的合作已经完全覆盖民用飞机的全寿命周期——从原材料采购、零件/部件生产、飞机完工和交付，一直到维修和改装。
近年来，波音进一步加大与中国航空领域的合作力度。在去年11月召开的第四届中国民用航空局(CAAC)—中美航空合作项目(ACP)运输航空运行安全研讨会上，美中航空合作项目联席主席、波音中国总裁庄博润(John Bruns)表示，航空领域合作给两国带来的互利共赢，在中美经济关系中的重要作用日益凸显。航空安全将始终是中国日益壮大的航空体系最为关注的重点，希望双方继续加强合作，共同推进航空安全。
中美航空合作项目(ACP)是由中美航空业界之间建立的且在全球具有重要示范效应的一种合作机制。自2015年起，其每年召开运输航空运行安全研讨会和通用航空运行安全研讨会，以共同探讨在航空运行安全领域的合作，致力于推动双方在运输和通用飞行安全领域的多项合作进程。
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