2013-2017年中国航空客运总量增长趋势
数据来源: Sabre Market Intelligence
2017年客运量排名第二的是中国东方航空China Eastern Airlines，客运量为9.530万人次，这一数字相比2016年上升了7.6%，与2013年相比则上升了33%。中国国航Air China、海南航空Hainan Airlines和厦门航空Xiamen Airlines分列2017年客运量排行榜第三至五位。
2013-2017年客运量排名前五航司
数据来源: Sabre Market Intelligence
票价方面，2017 年三大航国内客公里收益同比均首次转正或跌幅收窄。 叠加供需收紧、票价放开的因素，我们认为航空票价在中期上行的拐点已经出现。
中国国航平均票价变动（单位：元）
数据来源：交通局
中国国航单位客公里收益（单位：元）
数据来源：交通局
以合并报表口径，国航、南航、东航、海航、春秋、吉祥分别可以调整67条、56条、44条、52条、10条、11条航线（考虑到各公司旗下子公司因航线数量基数低实际可放开数量达到10条，则可放开的航线数量将更多）。
由于可调节航线数量的大幅增加，意味着仅18年夏秋航季开始，国内主要盈利航线票价将出现全面上浮；同时基数效应在不断放大，预计在2019年之前具备核心涨价能力的航线基本全部放开，超出市场预期。此外，此次深航新规取消了特价机票不得退票的规则，也有利于航线票价的中期上行。
