哈特维尔特表示，许多朋友都提出了有关“首选”座位和有额外腿部空间座位之间的差异的问题。“你必须在预定时候睁大眼睛，没有什么比这个更讨厌的了。”
斯奈德则表示，首选座位费是一种诱饵。三大航空在过去几年对低预算旅客制定了最基本的经济舱票价，包括不能免费预先分配座位的限制。而现在，选择座位可能也要收费。
美联航CEO奥斯卡·穆诺兹(Oscar Munoz)在12月中旬与记者的电话会议上为座位费辩护。他不认为，航空公司会因此疏远乘客，并指出所有人都在这样做。
穆诺兹表示，首选座位费仅仅是行业向客舱“细分”迈进的一部分，它将每架飞机的客场分割开来，为不同的旅客提供不同的东西。他说，这完全取决于客户的选择。
哈特维尔特疑问在下一次经济衰退来临时，航空公司的座位费是否会发生变化。“现在需求强劲，人们更多地旅行。”他说，“我认为是存在风险的，我们可能会在这些费用和服务变现上走得差不多太远了。我认为航空公司必须对座位分配保持谨慎。”
关于讨厌的选座费的五件事
1. 你不是必须购买座位分配。
2. 如果免费座位数量不够并且你没有支付选座费，那么你很可能不会和家人、朋友或与您一起旅行的同事坐在一起。
3. 经济舱的“首选”preferred座位与“优质”premium座位之间存在巨大差异。前者指座位的位置，后者则通常指座位有更多的腿部空间，或优先等级等服务。
4. 在一些航班上，选座费可能比行李费还贵。
5. 并非所有航空公司都受选座费。西南航空不分配座位，因此没有座位费。但航空公司最近提高了优先等级的费用。捷蓝航空和阿拉斯加航空也不对常规选座收费。
