枭龙成了外销名品
相反中国重型战斗机已经量产多年，特别是引进苏-27战斗机生产线这么多年，核心技术基本也是都掌握了，这客观上促进了国内航空工业的快速发展；中国空军和海军快速得到了大批重型战斗机，并且可以不受到俄罗斯方面限制或者很少受到限制，进行大批量生产先进的战斗机。比如生产歼-11B战斗机时候，虽然俄罗斯方面对中国国产化有所抱怨，但是没有具体的实际行动，仅限于几个俄罗斯军事专家口头抱怨。当中国推出歼-16多用途战斗机时候，俄方更是拿其和自己的苏-30SM对比，我们自己也是频频和苏-35战斗机进行对比。
伊朗还有大批的F-14
我们这么多年在基于引进苏-27战斗机后，却没有形成和苏-27系列战斗机出口对标态势。在重型战斗机国际市场上，包括了伊朗装备有79架F-14战斗机，巴基斯坦空军至少有50架的需求。 面对这样的需求，我们缺点就是很明显，苏-27系列战斗机并没有形成庞大的生产配套，也就是产量明显不足。苏-27战斗机是靠仿制为主的战斗机，一直局限于仿制的话，那么日后思维模式也局限于在通过仿制慢慢进行团队（设计、生产）锻炼，但是这个仅限于仿制，如果自己没有太多的创新力发展，产量和产能真的是一直上不去。
苏-27的国产化已经告一段落
现在为止，中国对苏-27战斗机仿制工作算告一段落了，俄罗斯的东西我们能引进的基本全部引进过来了。但是一个重大问题出现了，就是在引进之后，我们如何大规模量产，如何发展歼-16多用途战斗机，如何发展歼-16多用途战斗机之后的新机器，这些都还在迷茫之中。我们确实通过苏-27战斗机引进的设计、工艺和材料，得到进步，但是这个进步局限在了比歼-8提高。当前中国重型战斗机的未来交给了歼-20隐身战斗机，大量苏霍伊系列战斗机在10-20年后是否走出中国空军战斗机装备的历史舞台，将会是一个很值得关注的话题。
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