这座位于阿穆尔河也就是黑龙江畔的飞机工厂，和中国的关系也非同一般。
在人民空军迈向三代机时代，引进苏-27系列战斗机堪称是关键之举，1992年，首批24架苏-27SK型单座型战斗机，正是从这里飞往中国的，此后，中国空军还分两次增购了12架苏-27SK和40架苏-27UBK，2000年前后更是一口气订购了100架苏-30MKK系列多用途战斗机，几乎全部都是由这座工厂制造的。
图片：1992年，首批苏-27从共青城飞往中国
几乎？难道不是全部吗？
要知道，人民空军麾下的原装俄制苏-27/30系列战斗机中，有一个型号不是共青城制造的，那就是40架苏-27UBK型战斗教练机，它是由伊尔库茨克飞机制造厂总装的，这个厂后来主要为印度生产苏-30MKI，也就是三翼面的苏-30家族，包括俄空军自用的苏-30SM，都是这个厂制造的。
图片：苏-27UBK双座型是伊尔库茨克厂制造的
但是，“侧卫”家族的生产，还不止这两个飞机制造厂，还有一种侧卫家族的大改版，是另一个工厂制造的。
那就是苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机，这种战机在80年代叫苏-27IB，当时就确定由另一个位于远东的苏霍伊配套工厂——新西伯利亚“契卡洛夫”飞机厂制造的，这个厂已为俄军生产了约百架苏-34，在此之前，它主要生产苏-24“击剑手”战斗轰炸机，都是并列双座战轰，也算熟门熟路。
图片：中国空军的苏-30MKK也是共青城制造的
除此之外，苏霍伊设计局在历史上还有第4家配套工厂，那就是格鲁吉亚第比利斯飞机工厂，是苏-25“蛙足”攻击机的生产厂家，但因为格鲁吉亚独立，这个厂基本上废掉了，由此可见，苏霍伊作为俄制战机的当家品牌，也拥有多家实力雄厚的配套制造厂。
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