在会议期间，联盟机场和航空公司就2019年航空运力引进、换季航线编排情况进行了进一步洽谈，各机场交流了航班航线对接和机场中转衔接服务的相关情况，联盟机场和航空公司对承德机场的航空市场、旅游市场资源和服务均表现出了极大的兴趣！
下面的画面，拍摄于今天中午。
各航空公司和各机场正在就航线事宜进行谈判。
可能您要问：航线，为什么是“谈出来”的？
因为航线的确定要考虑到很多因素。
首先要确定双方机场是否有合适的时刻。比如说中午12点，河北航空的飞机从承德出发。承德机场12点有“时刻”起飞，那么相应的13点石家庄“机场”需要有时刻降落。如果石家庄机场在13点这个时刻有其他航班，那么承德机场就需要做相应的调整。同时，承德这样吞吐量的机场，时刻还算充裕。但是像成都、广州、上海这样的大城市，由于航班太多，时刻就是绝对的“稀缺品”。
之后，要看是否有航空公司愿意执飞这条航线。而航空公司的意愿，要从成本方面考虑，比如机场的历史吞吐量，已飞航线的客座率，补贴政策等等。
也就是说，航线并不是任何一方想开就开的，需要协调对方目的地机场和航空公司以及民航局等诸多方面。所以，请给承德多一点时间，也要多一点信心：
别忘了，承德机场创造了河北民航发展的最快速度，在同级别新开机场中用最短的时间突破了30万人次的旅客吞吐量！
这样的“讨论”，预计将进行两天。
在嘉和国际酒店，300位航空人可能会度过一个不眠之夜。
