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737NG发动机渗漏
及时准确地了解并报告渗漏情况
快速处置
了解故障现象：
1.左发还是右发？发动机是否已启动好？具体哪个部位漏油，发动机底部、发动机吊架余油管？具体是什么油液（燃油？滑油？液压油？）？
2. 若发动机未启动时，打开风扇包皮，确认是哪根余油管漏油？
静态渗漏率？
3.若发动机已启动，慢车5分钟后渗漏是否停止？还是稳定渗漏？渗漏率多少？与机组联系，从安全通道接近发动机，打开风扇包皮，确认是哪根余油管漏油？
4.将了解的具体情况及时报MCC和技术服务处。
将了解情况报技术服务处，若慢车观察未见渗漏或渗漏率符合手册规定，后续根据技术服务处答复，与机组沟通先执行航班，否则停场排故
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737NG自动缝翼失效灯亮
启动好后,AUTO SLAT FAIL灯亮
快速处置
MEL要求：
一个系统可以失效，只要：
a> 确认剩余的自动缝翼系统工作正常；
b> 自动缝翼失效灯工作正常。
处置:尝试复位,按压主警告灯,若能复位，建议机组可以正常执行航班。注意：发动机运转时，机组决定是否按MEL放行，我们只可提供建议。
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737PSEU灯亮
处置方案
故障现象：
送机时机组反映PSEU灯亮
故障含义：
PSEU探测到内部或外部故障。
初步故障信息收集：
1.请机组协助检查：按压主警告灯，PSEU灯是否熄灭
2.请机组协助检查：设置停留刹车后按压主警告灯，PSEU灯是否熄灭
3.请机组协助检查：是否有跳开关跳出
短停故障快速处置：
1.如初步判断中任一方法可以使PSEU灯熄灭，则可根据MEL放行。
2.如果不能熄灭，接近PSEU，读取当前故障代码，如果显示无故障，则可根据PSEU灯指示系统故障放行。并按MEL执行过站检查单，确认PSEU无当前故障。
3.如PSEU当前故障代码为可放行故障代码，应尝试消除故障代码，如故障代码可消除，机上PSEU灯灭，或按初步判断中任一方法可以使PSEU灯熄灭，则根据MEL放行。如故障代码无法消除，根据MEL指示系统故障中M程序要求判断是否可放行。
4.如检查发现有跳开关跳出，需确认跳开关在系统中的作用，尝试复位跳开关，试情放行。
放行依据：
1.按PSEU灯指示系统故障放行
