当天上午6时26分，四川航空3U8633航班从重庆江北机场顺利起飞。按照往常经验，它将于上午10时30分左右降落在拉萨贡嘎机场。然而，约40分钟后，在9800米的高空，伴随着“砰”的一声，机长刘传健和副驾驶徐瑞辰同时发现驾驶舱右边的风挡玻璃出现网状裂纹。
来不及与副驾驶沟通，刘传健一把抓起话筒，果断地向地面管制部门发出“风挡裂了，我们决定备降成都”的信息。短短几秒钟的时间里，他话音未落，破裂的驾驶舱玻璃突然被吸出窗外。来不及闪躲，徐瑞辰先是被四散崩裂的玻璃划伤，随后又被舱内外猛增的压差瞬间推向窗外。幸好系紧了安全带，徐瑞辰才没有被吸出舱外。
强风灌入驾驶舱，飞机释压，开始剧烈抖动，机组成员和乘客命悬一线……
机组第一时间向空管部门宣布紧急状态并实施紧急处置程序。
收到3U8633航班遇险代码（A7700）后，西南空管局全体值班管制员立即进入紧急工作状态。然而，由于设备损坏以及巨大的风噪，空中与地面一直无法建立正常的双向联系。值班管制员冷静指挥空中6架飞机紧急避让，同时指挥成都双流机场内的8架飞机立即停止起飞，停机坪上的15架飞机停止推出。最终，在民航各保障单位的密切配合下，7时42分，机长刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场安全落地。
深入一线采访 业内专业人士鼎力相助
对于这个挽救了上百条生命、让世界为之赞叹的备降故事，《中国机长》如何才能将它讲得精彩，让更多观众身临其境？
在主创团队看来，《中国机长》想要取得成功，最根本的一条是必须要真实专业。在中国民航宣教中心的组织协调下，主创团队不仅对涉及“川航备降”事件的相关单位以及工作人员进行了密集采访，还深入观摩了民航运行的全部流程，并进入模拟舱和培训舱感受民航工作的专业性、严谨性以及系统性。
事实上，为了帮助主创团队讲好民航故事，打造出一部现实主义题材的精品佳作，拍出民航人的精气神，民航各单位也为电影的筹拍工作投入了极大的热情。民航西南地区管理局、民航空管局、四川航空、四川机场集团、重庆机场集团、中国民航第二研究所等单位为还原事件原貌不遗余力，许多专家抽出宝贵的业余时间，贡献专业经验和建议。
据了解，《中国机长》的主创团队已赴成都、重庆完成了实地勘景、选景和数据采样的工作。目前，演员们正在接受专业培训。
对于此次拍摄，许多民航业内人士都感到非常兴奋，并希望通过这部影片能够让更多人了解民航工作，理解民航工作。成都双流机场的一名场务员表示：“听说要把民航的事拍成电影，作为民航人我很骄傲，也很振奋。电影上映时，我们一定都会去看，还要带家人去看。”据悉，该片拟定于2019年1月开机，明年国庆期间与观众见面。
